电动车直行被右转车辆撞后，错误操作会影响事故处理，以下是常见错误：
1. 擅自离开现场：部分当事人因怕担责或觉得事故不大擅自离开，可能被认定为肇事逃逸，不仅要负全责，还可能受法律处罚，严重影响事故处理和自身权益。
2. 未及时固定证据：很多人忽视证据重要性，未及时拍摄现场照片、视频，也未记录对方信息或找目击者，后期证据丢失或难获取，会在责任认定和赔偿协商中处于不利地位。
3. 轻易签赔偿协议：部分当事人急于解决问题，未了解自身损失和应得赔偿就签协议，可能损害合法权益，后续难以再争取合理赔偿。
若处理事故时遇到上述情况或其他问题，建议及时咨询我，我可为您提供解答，避免因错误操作造成更大损失。
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电动车直行被右转车辆撞，特殊情况会影响责任划分，以下为例外情形：
1. 路口有交警指挥：事故发生在有交警现场指挥的路口，交警指挥优先于交通信号灯和标志标线。若交警指挥电动车直行、右转车辆停车等待，但右转车辆未听从指挥导致碰撞，右转车负全责；反之，若电动车未听从指挥引发事故，电动车可能负主要责任。此时交警指挥是责任划分的重要依据，会改变常规让行规则对责任的影响。
2. 道路施工或突发障碍：事故路口因道路施工设临时交通标志标线，或因突发障碍影响车辆正常行驶时，责任划分需考虑双方是否遵守临时交通指示。例如，施工路段临时禁右转，右转车未注意指示右转与直行电动车相撞，右转车负全责；若电动车未按临时标线行驶（如占用右转车道直行）与正常右转车碰撞，电动车可能负主要责任。此时临时交通管理措施对责任划分起关键作用。
3. 电动车被认定为机动车：若电动车经鉴定被认定为机动车（如最高时速、整车质量等超非机动车标准），事故就变为机动车之间的事故。此时若电动车直行时无证驾驶、车辆未上牌等，会影响责任划分。例如，电动车虽直行但无证驾驶机动车，与右转车辆碰撞，即使右转车有过错，电动车也可能因自身违法行为承担部分或主要责任，这与非机动车之间的责任划分标准不同。
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电动车直行被右转车辆撞的责任认定，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定分析：
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”在这类事故中，若电动车正常直行且无过错，右转车辆未按规定让行，右转车辆应承担赔偿责任；若电动车有过错（如闯红灯），可适当减轻右转车辆责任；若右转车辆无过错，最多承担百分之十责任。所以，此事故责任划分需先看双方是否有过错，再依据该法律条款确定责任。
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电动车直行被右转车辆撞的责任划分，主要看双方过错程度，以下是不同情况的详细分析：
如果右转车辆未让直行车辆先行导致碰撞，右转车辆通常要承担主要或全部责任。
1. 右转车辆转弯时未观察直行电动车情况或未减速让行，存在明显过错，应承担事故主要责任或全部责任。
2. 电动车存在闯红灯、逆行、超速等违法行为，如红灯状态下直行与正常右转车辆碰撞，电动车可能承担主要责任甚至全部责任。
3. 双方都有过错的，例如右转车辆未完全观察清楚但已减速、电动车也存在超速，通常根据双方过错程度判定承担同等责任或按比例分担责任。

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